Elcykelns motor kan sitta i framhjulet, i bakhjulet eller i vevlagret (där tramporna sitter fast). Nedan finner du några fördelar och nackdelar med respektive alternativ.
Motor i framhjulet
+ Enkelt system.
+ Alla växeltyper kan kombineras med detta alternativ.
+ Lägre tillverkningskostnad = lägre pris
+ Fotbroms är möjlig med denna placering.
– Kablar måste kopplas loss om man lossar hjulet.
– Extra rörelseenergi i hjulen. Bra bromsar är viktigt.
– Något sämre grepp eftersom mindre tyngd hamnar över framhjulet.
– Sällan de starkaste motorerna på marknaden.
– Aningen bromsande effekt jämfört med mittmotorn.
Motor i bakhjulet
+ Enkelt system.
+ Lätt att montera på en befintlig cykel.
+ Lägre tillverkningskostnad = lägre pris
+ Bra grepp i bakhjulet där motorn sitter.
– Kablar måste kopplas loss om man lossar hjulet.
– Extra rörelseenergi i hjulen. Bra bromsar är viktigt.
– Aningen bromsande effekt jämfört med mittmotorn.
Motorn i vevlagret - Mittmotor
+ Ger bra viktfördelning
+ Ingen extra rörelseenergi i hjulen
+ Bra grepp på bakhjul och framhjul
+ Man behöver inte lossa kablar för att byta hjul/laga punktering
– Kräver specialanpassade ramar, men ramen kan ändå ha rätt geometri
– Hög tillverkningskostnad eftersom anpassade ram krävs och en mer avancerad motor
– Ingen bromsande effekt som återfinns i fram- resp. bakmotorn.
– Lättcyklad även när motorassistans ej används.
Har du ytterligare frågor, kontakta oss på mail info@movsbike.com
Kommentarer
0 kommentarer
logga in för att lämna en kommentar.